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渝利铁路三标——韩家沱长江大桥(2012年)

来源:  作者:   发布时间:2016-08-07   字体:【 【打印】

  重庆涪陵韩家沱长江特大桥是渝利铁路重要的控制性工程,全长1137.5米,大桥主跨432米,是当时世界上最大跨度的双线铁路斜拉桥。主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构,两主塔高度分别为179米和184米,14个墩台组成。大桥共投入混凝土78561方、钢筋9910吨、钢梁约1.8万吨、高强度螺栓约49万套。桥面为复线设计,即两条铁路并行。列车过桥时运营速度可达每小时200公里。

  韩家沱长江大桥施工难度大、安全风险高,水位落差大,受三峡蓄水影响,工期紧张。为确保按期完工,在主塔基础施工时,采用双壁钢套箱围堰施工,主塔采用国内最先进的卓良液压自爬模板施工,钢梁架设采用从主墩0号节间向中跨和边跨对称架设、跨中合龙的施工方案。

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